汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束的材料又与普通家用的线束是不一样的，它一般是由几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管内，内部线芯柔软如发，却不容易折断。这种线束在使用中对它的气密性要求非常高，如果它的气密性不好，容易在使用过程中出现漏电而导致汽车故障的发生。为保障安全，生产者在生产组装的过程中会针对汽车线束进行气密性检测，但由于汽车线束的类型多样，对其检测的方法也不同。
作为汽车线束气密性检测仪的生产专家，也对汽车线束的检测做了深入的研究，并取得了不错的成就。那么，本次我们将分享一个汽车线束的气密性检测案例给大家作参考。
一、汽车线束的外形及检测难点展示
1. 汽车线束主要是由铜质插接件(插头、插座)和塑料护套、电线组成，插接件与电线压接后安装在塑料护套内，电线以线束捆扎、胶带包裹构成;
2. 本款汽车线束有两头插接件组，线材长且粗，两头对接组由塑料护套裹成的线材连接而成;
3. 由于汽车线束的长度以及双接头的造型，在检测时无法很好的将其进行固定，且线束柔软度高、线材长、易折合，不好对整体进行直接检测;
4. 生产商为了实现它的密封性，在接头处采用了密封圈和整体进行胶灌，以隔绝外部物质的入侵，泄漏值小，难以监控数据。
二、汽车线束的气密性检测难点突破及检测过程展示
1. 由于线束的两个对接头与中空的塑胶线材连接，因此根据汽车线束的状况定制一个模具工装，它可以将线束的两边连接头卡入模具中，且为了更好的固定线材后两端连接器而专门做了一个凹槽，使模具上下在进行闭合时能更好的密封起来。
2. 将线束两头放入到工装模具中，与我们的仪器连接，仪器内部有一个阀岛、储气罐等部件及我们设定好的程序，通过连接后，在检测线材的时候，按下启动键。此时，上下模具开始闭合，往汽车线束内部充入不含杂质的干净气体，仪器显示屏会通过瞄准器内部的气体饱和度进行判断瞄准器的密封程度。
3. 如果汽车线束是不密封的，出现漏气的现象，这时仪器中泄漏值显示数据也越来越大，同时压力值下降。这时候就能够判定汽车线束是否漏气，仪器测试结果也会显示出NG，意味气密检测不通过。如果测试的汽车线束不漏气，充气后工装模具里面的气体就会处于恒定的状态，仪器上面所显示的压力值与泄漏值也是稳定的，仪器测试结果则显示OK字样，表示气密性检测通过。
